Selasa, 30 November 2010

Knalpot dan CDI Racing Yamaha Byson



Kabar gembira nih bagi bro semua yang pingin upgrade performa bysonnya. Ada CDI racing keluaran BRT sama knalpot racing Nob 1. CDI BRT nya 475rb an, knalpot NOB1 375rban. Hasil pengujian dari otomotifnet:

Hasil Pengujian Dyno

Kondisi Max power Max Tourqe
Standar 10,35 dk / 7.750 rpm 11.3 Nm / 5.000 rpm
Cdi BRT + Knalpot std 10,87 dk / 7.500 rpm 11,79 Nm / 4.600 rpm
Cdi BRT + Knalpot Nob1
11,32 dk / 7.500 rpm 11,59 Nm / 6.200 rpm

Lebih lanjut monggo cekidot ke link otomotifnet yang sudah repot repot nge tes:

http://motor.otomotifnet.com/read/2010/11/30/313876/211/27/Mix-And-Match-Part-Performa-Yamaha-Byson-150

sumber dan foto: otomotifnet.com

Senin, 29 November 2010

Berkendara aman nggak cukup hanya tau aturan, tapi juga kenali kebiasaan sekitar

Hari ini keluarga saya dapat musibah bro. Ibu saya kecelakaan. Pas lagi nyebrang, boncengan sama temannya diserempet motor lain dari belakang yang entah muncul darimana. Tapi alhamdulillah ibu saya nggak papa. Cuma temannya yang agak mengkhawatirkan. Soalnya sebelumnya juga baru kecelakaan. Sedangkan si penyerempet kata pak polisinya ada tulangnya yang patah. Belum sempat lihat, karena langsung ke puskesmas, bahkan motornya pun sempat disembunyikan di kandang sapi. Indikasi iktikat yang tidak baik. Sekarang si skywave menginap di polsek setempat.

Di daerah saya ini lalu lintasnya unik bro. Sering sekali saya dimaki maki karena belok. Walaupun sudah menyalakan sein dan sedikit demi sedikit belok mengambil ke kanan dari jauh, tapi tetep saja orang yang mau nyalip dari belakang mengambil sebelah kanan saya. Heran saya. Makanya kalau lalu lintas agak ramai saya mending berhenti, menepi sebentar. Padahal kalau dikota pokoknya sein menyala pasti pengendara di belakangnya otomatis menyalip dari arah sebaliknya dari sein tersebut. Semacam ketentuan umum lah. Itulah mengapa di kota walaupun traffic nya super padat tapi lebih jarang kecelakaan.

Di tempat saya ini sebetulnya lalu lintas tidak begitu ramai. Tapi rata rata berkecepatan tinggi semua. Apalagi sekarang jalan jalan baru diaspal ulang. Tambah kenceng aja perasaan motor motor berlalu lalang. Dan menurut pengamatan saya rata rata skill berkendara mereka tidak terlalu bagus. Jarang yang sering berkendara jauh. Jadi tahunya ya aturan setempat. Di daerah saya juga banyak daerah pegunungan dimana safety riding masih dipandang hal yang aneh. Pengendara tanpa helm jamak ditemukan di daerah daerah ini. Malah kalo ada yang pake helm itu baru aneh. Sesekali penduduk daerah ini turun dan membaur di lalu lintas yang lebih ramai. Nah, ini juga sangat berbahaya. Bukannya saya mendiskriminasi penduduk daerah tertentu, tapi sepanjang pengalaman saya demikian.

Tapi ya sudahlah, yang penting ibu saya baik baik saja. Semoga teman ibu saya juga baik baik saja. Termasuk si penyerempet semoga cepat pulih. Kejadian ini memberikan pelajaran berharga. Karena kebiasaan penduduk suatu daerah itu berbeda beda. Dan kita apabila melewati daerah tertentu sebaiknya memahami kebiasaan yang berlaku, agar bisa dengan aman menempatkan diri, termasuk berlalu lintas. Keep riding keep safety bro!!

Berkendara aman nggak cukup hanya tau aturan, tapi juga kenali kebiasaan sekitar

Hari ini keluarga saya dapat musibah bro. Ibu saya kecelakaan. Pas lagi nyebrang, boncengan sama temannya diserempet motor lain dari belakang yang entah muncul darimana. Tapi alhamdulillah ibu saya nggak papa. Cuma temannya yang agak mengkhawatirkan. Soalnya sebelumnya juga baru kecelakaan. Sedangkan si penyerempet kata pak polisinya ada tulangnya yang patah. Belum sempat lihat, karena langsung ke puskesmas, bahkan motornya pun sempat disembunyikan di kandang sapi. Indikasi iktikat yang tidak baik. Sekarang si skywave menginap di polsek setempat.

Di daerah saya ini lalu lintasnya unik bro. Sering sekali saya dimaki maki karena belok. Walaupun sudah menyalakan sein dan sedikit demi sedikit belok mengambil ke kanan dari jauh, tapi tetep saja orang yang mau nyalip dari belakang mengambil sebelah kanan saya. Heran saya. Makanya kalau lalu lintas agak ramai saya mending berhenti, menepi sebentar. Padahal kalau dikota pokoknya sein menyala pasti pengendara di belakangnya otomatis menyalip dari arah sebaliknya dari sein tersebut. Semacam ketentuan umum lah. Itulah mengapa di kota walaupun traffic nya super padat tapi lebih jarang kecelakaan.

Di tempat saya ini sebetulnya lalu lintas tidak begitu ramai. Tapi rata rata berkecepatan tinggi semua. Apalagi sekarang jalan jalan baru diaspal ulang. Tambah kenceng aja perasaan motor motor berlalu lalang. Dan menurut pengamatan saya rata rata skill berkendara mereka tidak terlalu bagus. Jarang yang sering berkendara jauh. Jadi tahunya ya aturan setempat. Di daerah saya juga banyak daerah pegunungan dimana safety riding masih dipandang hal yang aneh. Pengendara tanpa helm jamak ditemukan di daerah daerah ini. Malah kalo ada yang pake helm itu baru aneh. Sesekali penduduk daerah ini turun dan membaur di lalu lintas yang lebih ramai. Nah, ini juga sangat berbahaya. Bukannya saya mendiskriminasi penduduk daerah tertentu, tapi sepanjang pengalaman saya demikian.

Tapi ya sudahlah, yang penting ibu saya baik baik saja. Semoga teman ibu saya juga baik baik saja. Termasuk si penyerempet semoga cepat pulih. Kejadian ini memberikan pelajaran berharga. Karena kebiasaan penduduk suatu daerah itu berbeda beda. Dan kita apabila melewati daerah tertentu sebaiknya memahami kebiasaan yang berlaku, agar bisa dengan aman menempatkan diri, termasuk berlalu lintas. Keep riding keep safety bro!!

gimana ya nasib New Yamaha Jupiter MX di segmen bebek super


Yup, akhirnya new jupiter mx bukan lagi hanya penampakan penampakan bro.. emang sudah sengaja ditampakkan oleh yamaha. Harga dan spesifikasi resmi belum ada tapi perkiraan perkiraan dah muncul. Harga lebih mahal dari tipe lama tapi tidak lebih dari 17 juta. Mesin kubikasinya masih sama 135 cc tapi tentu dengan beberapa perubahan. Yang paling mencolok perubahan gearbox nya yang sudah 5 percepatan depan 1, 2 seterusnya ke belakang khas sport yang dicaplok dari vixion.

Desain new mx ini fresh banget. Garis garis menyudut agresif. Dann… satu lagi, yang sering digunjingkan para fbh sudah lenyap. Mx ini dah pake cakram belakang…! (gak adil.. byson aja masih tromol.. hehe).

Jupiter mx ini siap menghadang bebek bebek super lain semacam satria fu, kawasaki athlete, dan honda cs1. Ketiganya menawarkan fitur lebih untuk ukuran bebek (tentu saja dengan harga yang mirip sport..hehe). Ketiganya juga punya desain, teknologi, dan kubikasi mesin yang berbeda. Athlete dan Satria fu sudah pake kaki depan macam sport yang stabil, bahkan fu sudah dohc 150cc yang terkenal kencang. Cs1 dan mx sudah dilengkapi pendingin air alias radiator.

Nah, kalo soal desain mungkin selera orang macem macem ya, tapi untuk masalah harga dan output tenaga yang dihasilkan perbandingannya seperti berikut:

1. Honda CS 1
harga: Rp. 17.190.000
daya maksimum: 12,8 ps/10.000rpm

2. Kawasaki Athlete
Harga: Rp. 15.100.000
daya maksimum: 9.9ps/8000rpm

3. Suzuki Satria FU
Harga: Rp. 17.340.000
daya maksimum: 16ps/9500rpm


4.New Jupiter MX
Harga; 16-17jt
daya maksimum:(belum pasti tapi mengalami kenaikan dari tipe sebelumnya)

Hmm… banyak pilihan bro.. harga mayoritas 17jt an.. tinggal pilih sesuai selera, kebutuhan, dan kantong masing masing.

Minggu, 28 November 2010

Inspirasi modif yamaha byson dari mahindra cevalo

Mahindra, pabrikan india yang baru mengakuisisi ssangyong dan berencana mencaplok rumah desain ferrari ini punya produk yang lumayan maknyus di segmen roda dua. Salah satunya mahindra cevalo. Motor sport ini cc nya cuma 125 tapi bisa menghasilkan 15hp.. wih, nggak habis pikir saya sama pabrikan india. Kok bisa bisanya bikin motor cc imut power gedhe2. Desainnya lumayan… nggak kalah kekar sama byson. Malah saya anggap beberapa bagian dari cevallo ini lebih menarik.

ini nih cevallo:

beberapa bagian cevallo saya templokin ke byson hasilnya...

Sabtu, 27 November 2010

Sekarang giliran blogger india membahas Yamaha Byson

Saya masih ingat betul dulu tahun 2008 dunia maya indonesia dihebohkan dengan isu isu motor sport yamaha yang akan brojol. Mulai isu pengganti pio yang 250cc sampai dengan si cakep yamaha FZ16. Sekarang FZ16 sudah brojol di indonesia dengan nama Yamaha Byson. Nah, gantian blogger india sono yang membahas Yamaha Byson ini.

foto si byson sampe dilingkari bro.. meyakinkan kalau si kick stater beneran nangkring d yamaha byson indonesia

Yang jadi sorotan blogger indihe mengenai byson adalah fitur kick stater nya. Di salah satu sub title nya si blogger menulis “Why the Kick starter on the FZ..??”. Orang india heran bro dengan selera orang sini yang menganggap kick stater jimat yang penting sekali (saya salah satunya.. xixi..). Memang sih, keliatannya tanpa ada kick stater si byson ini baik baik saja. Elektrik stater nya tokcer. Sekali pencet langsung nyala, bahkan di pagi buta yang dingin sekalipun. Tapi ya namanya jaga jaga. Kalau kalau lagi apes, aki tekor masih ada plan b buat nyalakan mesin.. hehe.

Si blogger ini juga banyak membahas hubungan permotoran 2 negara antara indonesia dan india. Dia nulis klo dulu india ngekor indonesia. Mulai dari CBZ yang mengambil basis mega pro dan tiger dan R15 yang mengambil basis vixion. Tapi sekarang ganti indonesia ngekor india dengan mengambil basis dazzler dan FZ16 untuk NMP dan Byson.

Yang unik, si blogger menganggap ban belakang byson yang “cuma” ukuran 120 merupakan keuntungan. Diharapkan fuel efficiency nya bisa bertambah dengan penggunaan ban yang lebih “imut” ini.

yang penasaran ini alamat blognya..

http://www.2wheelsindia.com/2010/10/yamaha-launches-fzfz-s-midnight-limited.html

http://www.2wheelsindia.com/2010/08/cb-unicorn-dazzler-and-fz-16-becomes.html

bonus: yamaha fz16 SE (special edition)

Kamis, 25 November 2010

Riding Impression Honda Grand with Special Cargo

Lagi asyik asyik sesi pemotretan sama si CS -1 ada kejadian unik. Di lokasi pemotretan, di sebuah dam, ada motor nyangkut, hehe. Sudah tau jalannya sempit si bapak pengendara yang ngangkut ayam ini nekat. Nyangkut deh motornya di gang yang sempit. Akhirnya saya bantu. Posisi pengemudi saya ambil alih, sedangkan si bapak mendorong dari belakang. Ampun dah, digas nggak mau gerak blas. Akhirnya dengan semangat si bapak terus mendorong sampai akhirnya bebas. Ternyata muatan “cargo” seperti ini lumayan berat juga lo. Ngeri saya membayangkan motor seperti ini melaju kencang di jalan. Wis klo kena sama orang indonesia, palentino rossi saja lewat….hehe

Enjoy d picture!

Riding Impression Honda CS-1


Kemaren, pas saya nonton pinguin madagascar hp saya berbunyi. Teman saya sms katanya mau main ke rumah. Sorenya temen saya ini datang dengan membawa barang baru. Honda CS-1. Wiih… jadi inget CS 1 nya siapa ya?hehe… CS -1 ini dibeli second. Tahun pembuatan 2008 harga 12jt. Setelah ngobrol ngobrol bentar akhirnya keluar test ride sekalian mau foto foto barang baru ini. Tarikan lumayan enak walopun cc cuma 125. Putaran mesin tinggi, nafasnya panjang. Di speedometer red zone nya di 11 ribu rpm. Hmm.. beda banget karakternya sama Byson saya yang dah merah di 9000rpm. Saya tanya konsumsi bbm nya, katanya gak terlalu irit, tapi sepadanlah sama performanya.

Posisi berkendara beda banget sama ayam jago yang membungkuk. CS-1 lebih nyantai karena posisi setang lebih tinggi. Keliatannya dipake jalan jauh nggak terlalu capek ini. Beda sama Raider saya yang mungil dan membungkuk. Tapi penyakitnya sama kaya Raider saya. Nggak akrab sama polisi tidur. Dinaiki 2 orang yang “kurus” mentok sama polisi tidur. Sejarah panjang mentok dari pemilik terdahulu juga berbekas pada leher knalpot yang penyok.

Worthy lah motor ini. Apalagi harga second nya lumayan miring. Layak dijadikan buruan.

Nih, foto fotonya….

buntut si siti

wajah kontroversial si siti

dah dimodif pake cakram lebar

ini nih yang bikin motor ini worthy

Senin, 22 November 2010

Premium langka bro… eco riding mode on

foto dari mbah gugel

Ternyata kelangkaan bbm di jatim nyampe juga di daerah saya. Antrian mengular. Ada sih yang nggak antri, habis soalnya premiumnya, hehe. Akhirnya tadi saya beli pertamax. Vip, nggak pake antri nggak pake basah (gerimis soalnya). Bahkan pick up pun tadi di isi pertamax.

Disaat saat seperti ini kita perlu mengaktifkan mode berkendara hemat. Untung juga Byson nggak rakus bbm. Saya terakhir kali ngisi pas mau turing kemaren, 20rb, juga saya pake muter muter, tadi masih sisa 1 bar saya isi lagi soalnya besok akan menempuh rute lumayan jauh. Namun demikian di kondisi seperti ini konsumsi bbm harus lebih irit lagi dengan memaksimalkan gaya berkendara. Kalo biasanya saya masukkan persneling di rpm 7000 an sekarang saya kurangi jadi 5000 an saja. Memang mengorbankan power, tapi nggak papa dah. Memutar grip gas nya juga harus lebih halus. Dirunut saja. Juga tidak memutar gas pada saat dikopling. Tenaang, motor motor jaman sekarang, dikopling saja mesin tetap menyala. Tidak perlu dibleyer bleyer seperti motor jaman dulu.

Kalo kebetulan nemu pom yang ada stok dan antrian nya nggak panjang, lebih baik mampir saja bro. Isi yang agak banyak. Dari pada kehabisan dan harus beli bensin eceran malah bikin kantong jebol.

Sabtu, 20 November 2010

Menurut bro semua ini apa?

Kemaren malam, tepatnya sekitar jam 12 an malam pas saya lagi ngedit ngedit foto untuk artikel yang saya upload hari ini tentang goa lowo ada kejadian aneh bro… Pas saya membuka salah satu foto tiba tiba mata saya terpaku di background foto tsb. Tengkuk saya langsung merinding bro!Di belakang foto saya ini saya merasa samar samar melihat wajah wanita. Entahlah, mungkin imajinasi saya saja. Tapi efeknya kok kuat. Merinding setiap kali melihat ke arah itu. Akhirnya saya sms temen saya yang ikut turing kemaren. Saya suruh melihat foto tsb kalau2 ada sesuatu yang aneh. Teman saya tidak menemukan apa2. Asem… masak cuma saya saja yang melihat. Akhirnya saya terpaksa membangunkan ibu saya. Harap diketahui, ibu saya adalah anggota keluarga yang paling berani sama masalah ginian. Saya tunjukkan fotonya. Ternyata beliaunya juga merasa merinding. Menurut ibu saya itu wanita tua. Y wis lah, setidaknya ibu saya juga merasa ada yang aneh. Tadi pagi, saya lihat lagi fotonya. Masih ada, tapi efeknya sudah tidak seperti tadi malam. Tidak merinding lagi. Entah karena situasi ramai atau apa.

menurut bro semua gimana? adakah sesuatu yang aneh di foto ini? di area yang saya tandai..

gimana bro? ada sesuatu yang aneh nggak?

Jumat, 19 November 2010

Touring Sehari ke Pantai Karanggoso dan Guo Lowo, Trenggalek (part 2)


Puas ngubek ngubek pantai karanggoso kami pun bergegas meluncur ke guo lowo. Rute Guo lowo dan pantai karanggoso sejalur. Sebenarnya banyak sih yang sejalur. Ada pantai prigi, juga pantai damas. Namun karena waktunya terbatas dua saja yang dijelajahi. Itupun kaki sudah gempor..faktor usia keliatannya..xixi.

Sampai di gang menuju guo lowo sempat nggak yakin. Jalannya ancur bro! Kayak bukan tempat wisata. Perasaan dulu nggak gini deh. Untung dulu saya nggak jadi kesini pas pake sedan. Baret baret bisa digremeng bapak saya, hehe. Sampai di tkp lumayan sepi. Hanya beberapa motor terlihat. Bayar parkir 5000 untuk 2 motor. Tiket per orang 3000. Enaknya hidup di desa, tempat wisata murah meriah.

Menuju ke goa nya ternyata lumayan jauh. Kaki yang sudah gempor harus menempuh rute lumayan jauh lagi. Lagi lagi nuansa sepinya terasa. Jadi serasa tempat wisata pribadi. Sempat bertemu beberapa makhuk hidup yang baru keluar dari gua. Keliatannya penduduk sekitar. Mulai masuk gua terasa basah. Yup, saya jelaskan dulu ya bro. Goa lowo ini bawahnya sungai. Sungai? Yup. Duluuu banget, pengunjung harus berjalan di sungai itu. Di mulut gua banyak yang menyewakan pertamaxxx eh petromak. Sekarang sudah dibangun semacam jembatan. Pengunjung tidak perlu berbasah basah lagi. Juga ada lampu penerangan. Tapi, lampunya sengaja diset redup alias remang remang. Soalnya stalagmit dan stalgtit nya masih dalam masa pertumbuhan. Dikawatirkan kalau terlalu terang lampunya bisa merusak.

Lanjut lagi ceritanya. Memasuki area gua dari kejauhan ada penampakan “ornamen” bergerak. Hehe, bukan ornamen.. melainkan sepasang abg asik cipak cipuk memanfaatkan situasi gelap. Edan bener… si cewek nya pasti agak aneh. Lawong nggak romantis blas bro! Gelap, basah, sepi pol, cenderung serem dan angker. Saya saja sampe ser ser liat situasi sekitar. Tapi memang benar bang roma.. darah muda darahnya para remaja….hehe
Semakin kedalam semakin senyap. Bener bener sudah. Cuma kami dan dua ornamen bergerak tadi pengunjung gua ini. Asem.. ngeri! Apalagi gua ini lumayan panjang. Jangan bandingkan dengan misalnya gua maharani di tuban. Jauh lebih panjang yang ini. Kaki dah gempor kuadrat sekarang. Konon kabarnya gua ini tembus ke laut selatan bro. Belum ada yang menjelajahi sampai ujung. Jembatan yang disediakan pun tidak sampai akhir gua. Gua masih terus lagi. Entahlah kemana. Melihat lorongnya yang gelap saja sudah ogah saya. Dan memang pengunjung tidak diperbolehkan terus selain di jembatan yang disediakan.

Di dalam ada stalagtit stalagmit dengan bentuk unik unik. Ada beberapa yang diberi nama. Di langit langit bagian dalam gua ada cekungan besar. Mungkin kelelawarnya tinggal di situ. Banyak suara mencicit di atas. Tambah ngeri saja. Sampai diujung jembatan diarahkan berputar. Ternyata perjalanan kembali jauh lebih cepat terasa. Tau tau sudah sampe mulut gua. Ornamen hidup tadi masih ada. Jan jan. Melongok ke atas sudah capek duluan. Ratusan anak tangga siap menanti. Sampai diatas, kami ngos ngos an gak karuan. Asem. Hehe. Ada pengunjung lagi yang datang. Dari gaya bahasanya keliatannya dari sekitar malang. Ternyata pengunjungnya jauh jauh juga.

Peluh membasahi badan. Dan jeniusnya air mineral yang tadi dibeli, sama temen saya ditinggal di motor. Fiuh. Capek. Tapi menyenangkaaan!! Hehe.
Berikut foto foto selama disana…..

tarifnya...

awal rute...

kaki gempor bro...hehe

mulai masuk area gua mulai terasa seram...

yang tua yang tua... hehe

karena pengunjung cuma kami jadi lumayan serem... ini langit langitnya, sesekali air menetes

Touring Sehari ke Pantai Karanggoso dan Guo Lowo, Trenggalek (part-1)

Pas hari raya Idul Adha atau yang biasa disebut oleh orang jawa dengan riyoyo besar ini banyak teman saya yang pulang kampung. Kebanyakan baru lulus kuliah seperti saya. Akhirnya ada teman yang mengusulkan untuk keluyuran, ke pantai karanggoso. Pantai karanggoso ini adalah pantai favorit warga Trenggalek. Pasir pantainya putih, ombaknya tidak terlalu kencang. Menjelang keberangkatan ternyata banyak yang membatalkan rencana. Kebanyakan takut dekat dekat pantai karena cuaca ekstrim. Akhirnya tersisa tiga orang saja. Gapapa wis, bismillah, berangkat.

Ditengah jalan saya mencetuskan ide untuk mampir juga ke guo lowo pas pulangnya dari pantai. Di artikel selanjutnya akan saya ceritakan lebih detail tentang guo lowo. Kami memutuskan mampir soalnya ada yang sama sekali belum pernah kesana. Saya dan satu lagi teman saya sudah pernah tapi entah kapan. Lupa. Pas masih kecil pokoknya.

Akses jalan menuju pantai banyak yang rusak. Keliatannya struktur tanah di daerah ini memang labil. Banyak ruas jalan yang ambles. Jadi buat bro bro semua yang pingin kesini harus ekstra hati hati. Apalagi di blind spot di tikungan yang curam. Karena tahu tahu bisa disambut lubang di jalan.

Ini juga pertama kalinya Byson saya benar benar saya gunakan di medan pegunungan. Sebelumnya juga pernah sih tapi tidak sepanjang ini. Lumayan enak. Ada beberapa yang bercerita Bysonnya lemot di tanjakan. Tapi kemarin tidak saya temui. Persneling minimal 2. Saya berboncengan dengan teman dengan postur yang hampir sama dengan saya, lumayan “berbobot” hehe. Satu teman saya membuntuti di belakang dengan suzuki smashkin di depan.

Setelah sempat ngiyup sebentar karena hujan (sekali lagi saya jadi sales yamaha menjelaskan byson ke orang orang yang berteduh) saya pun melanjutkan perjalanan. Tidak lama kemudian saya sampai di loket tiket. 3 orang dan 2 motor kena 13500, murah kan? Saya juga “didiskon” sehingga hanya membayar 10rb saja, tentu saja tiket yang diberikan juga “didiskon”.

Perjalanan diteruskan. Tak lama, pantai sudah menyembul diantara pegunungan. Hmm…..indah bro.. Berhenti bentar foto foto sambil ngrusuhi orang pacaran..xixixi. Puas foto foto dan mblakrak ke bukit untuk mencari angel foto yang sip sampe ngesot ngesot karena licin habis hujan, menujulah kami ke pantai.

Ternyata ramai. Heran saya. Padahal anak sekolah nggak libur lo. Kebanyakan mereka masih usia sekolah. Cangkruk dulu di pasir duduk di atas karang kecil, sambil menikmati pemandangan yang diarsiteki gusti yang menciptakan hidup. Pantai memang khas. Nggak hanya yang terlihat di mata. Tapi terasa di seluruh panca indera. Suara debur ombak, aroma laut yang asin, angin pantai yang menyentuh kulit. Semua menjadi satu. Nikmat… Mungkin gak usah banyak cincong, silahkan nikmati dan bayangkan sendiri keindahan nya dengan foto foto di bawah.

jalannya banyak yang rusak bro..

ngaso dulu bentar....

sejuk... sepoi sepoi...

dermaga kayu ini juga mulai rusak

Pantai dan byson... sama sama indah..



Key Shutter ternyata sulit pake kunci kopian

klo kunci ilang repot bro..

Seperti biasa untuk ke masjid untuk jumatan saya minjem suzuki skywave kendaraan operasional ibu saya. Pake sarung soalnya. Ribet klo pake byson / raider. Bapak saya sudah duluan berangkat pake vespa. Sebelum masuk masjid terlebih dulu saya kunci setang plus key shutter nya saya tutup. Kelar jumatannya dengan tenang saya menuju parkiran menghampiri si skywave biru. Kepala kunci saya tancapkan ke key shutter. Loh kok? Gak bisa membuka bro!hehe.. kaya orang bloon saya ngutek2 key shutter motor. Saya liat kuncinya kok agak aneh. Plastiknya beda. Akhirnya saya kejar bapak saya di pelataran masjid. Saya ngasih tau klo kuncinya rusak. Bapak saya bilang klo yang saya pegang itu kunci kopian soalnya kuncinya hilang satu. Ealah… pantesan. Akhirnya cukup lama menunggu setelah diambilkan kunci asli saya pun bisa pulang. Hari ini saya makmum paling rajin yang paling akhir keluar masjid.. hehe.

Rabu, 17 November 2010

Mahindra – pabrikan india- Berencana ikut moto gp!

foto ilustrasi dari okezone.. motor sebenarnya belum jelas bagaimana bentuk dan performanya

Wih, pabrikan india memang semakin di depan saja (pinjam tag nya yamaha, hehe). Setelah terkenal dengan produknya yang berharga miring tapi berkualitas, sekarang juga akan merambah image baru yaitu kecepatan. Mahindra, salah satu pabrikan motor di india berencana ikut moto gp. Kelas yang disasar adalah 125 cc (loh padahal sudah di ancang ancang mau diganti 250cc 4 tak ya? entahlah, hehe). Yang menjadi pertimbangan untuk masuk di kelas ini karena pasar Mahindra ada di segment cc ini. Dengan ikut berpartisipasinya di ajang balapan nomor satu sejagad ini diharapkan brand Mahindra semakin mendunia.

Semoga saja ini tidak sekedar wacana biar balapan tambah rame. Dan juga semoga mampu bersaing nggak cuma sekedar penggembira seperti pabrikan yang sudah sudah yang bahkan belum semusim sudah keok.

sumber: okezone autos

Selasa, 16 November 2010

Alhamdulillah, artikel pertama saya di media cetak

Bagi bro yang berada di area jawa timur dan berlangganan Harian Surya, mungkin kemarin (selasa, 16 november) sempat membaca artikel mengenai blog. Artikel itu ditulis oleh Muchamad Robby aka juragan blog ini..hehe. Sebenarnya saya cuma iseng menulis sesuatu dan kemudian mengirimkannya ke harian surya. Ee.. lakok kemarin saya liat ternyata dimuat. Alhamdulillah. Seneng rasanya. Bayangkan berapa ribu eksemplar yang dicetak tiap hari, dan kemarin artikel saya nongol di setiap eksemplarnya.Tulisan saya banyak yang diedit..hehe. Bingung sebenernya. Di ketentuan ditulis harus sesuai ejaan yang disempurnakan. Nulisnya saya ati ati saya pikir sebaku mungkin, tp ternyata yang dimuat justru agak tidak baku..hehe. Tapi memang lebih luwes dan enak dibaca.

Ini penampakan artikel saya di harian Surya:

Minggu, 14 November 2010

Tiger Motor motor lokal Thailand

Tiger yang dimaksud disini bukan si macan produksi AHM lo ya. Tiger ini adalah motor lokal di negara thailand. Pada mulanya pabrikan tiger adalah bagian dari kawasaki jepang, namun membuat dan mengembangkan model kawasaki sendiri di thailand. Tahun 1997 Kawasaki jepang dan thailand pisah karena krisis moneter global pada saat itu. Tahun 2000 Pabrikan menjalin kerja sama dengan cagiva dan sachs. Tahun 2002 membuat brand sendiri yaitu Tiger Motor. Sekarang produknya selain dijual di thailand juga diekspor.

Apa saja produk nya? nih…

boxer 250 rs, 250 cc sohc, depan up side down, belakang masih dobel tp dah pake gas, batok mirip2 punya satria fu

boxer 200, mirip sama di atas yang 250 cc tp ini 200 cc, nggak pake up side down dan gas

buldog 150, cc paling imut 150 cc, perhatikan shock belakangnya..dua di kiri dua di kanan...wih..hehe
smart, 3 pilihan mesin 115,125,dan 135cc. Desain nya tailand banget..liat jarak antara spatbor dan ban belakang yang lumayan jauh, yang dulu sempat tren dengan mencoak arm. yang ini ban sudah maju standar pabrik
pernah liat yang kaya gini?hehe...jadi inget kanzen..yang versi supermoto jg ada

TT150, yang demen cafe racer pasti kesengsem sama yang satu ini

Retro 110, kembaran c70 tapi yang ini dah 110cc.. wih..klo ada d indonesia boleh nih yang ini..drpd pusing merawat barang antik semacam c70
rocket boy 135, lumayan rame untuk motor std pabrikan ya?

selain motor juga menjual benda benda ini:
yang punya franchise pasti tertarik ini..
mirip bajaj tp disana namanya tuk tuk, dan yang ini dah bertenaga listrik..jadi eco friendly lah

Sebenarnya masih banyak yang perlu dijelaskan mengenai spesifikasinya, namun kendala bahasa menjadi masalah. website resminya menggunakan bahasa thailand dengan huruf mirip huruf jawa..g ngerti blas..hehe

source:

http://www.tigermotor.co.th/

http://www.tigersachsclub.com/tigercompany.html